電影《賽道狂人》影評：理想主義者的7000轉完美瞬間

打造《賽道狂人》，是福特的錢還是法拉利的完美？乾就對了！

一個胖子尊嚴受傷，威力很大，波及面是能夠跨世紀的那種，還是150分鐘的超長戲。

兩個帥大叔和N多款炫酷跑車，撐起了這部長片大戲

電影好看，不是因為事件起因的發酵者，而是因為兩位男神大叔斯蒂安·貝爾與馬特·達蒙的實力演繹。如果你看過了《極速風流》裡男人與男人的賽道極速PK，還不滿足的話，那這款呆萌特工和貝爾蝙蝠俠的並肩作戰，會重燃你速度與激情的同時，連連發出好多的感慨。

不勉強不牽強。曾經執導導過《金剛狼3》《與歌同行》的導演詹姆斯·曼高德，把劇本打磨得挺好，經得起你150分鐘的專注。賽車戲的杜比音效，音樂節奏的情緒帶感，出彩得讓你回不了神。曾經因《阿麗塔》《X戰警：黑鳳凰》《星際救援》三連撲的福斯，終於得益於此片，翻身把錢賺。

那個受傷的胖子，到底是誰？

這個胖子不可憐，他是福特家族的第三代傳承人「福特二世」，超有錢。

福特發家於二戰。二戰後各國重整，沒受多大影響的美國，比歐洲復甦發展得更快。有錢了，自然少不了生活方式的更新換代，私家車順其自然地也就越來越多。美國汽車黃金時代成就了美國汽車各大品牌，比如通用、福特、道奇等等，大塊頭大排量美式特色。

但到了上世紀60年代初，福特遭遇到了銷量危機。那時候的美國，是戰後新生兒的時代，嬉皮士興起，迷醉得夢幻，充滿了年輕的希望。老爺車實惠大塊頭的驕傲，很快成為了過去。年輕人需要的是更自由奔放、更時髦搶眼的新款設計，需要的是荷爾蒙，而不是陳腐穩重。

傲嬌胖老大的憤怒，超A !

福特二世一直很想超越他的爺爺亨利·福特，這是富二代富三代們，大都會有的陰影。比如拿了媽咪錢還債的王思聰，很難真正抬得起頭。面對強敵恩佐·法拉利的言語侮辱，「告訴那個做垃圾車的胖子，他只是亨利·福特二世，永遠成不了亨利·福特」，原本想撒錢買下法拉利充實自己車廠技術實力的福特，很受傷，很憤怒。

從屏幕上你能感受到他心臟砰砰相當Crazy！傲嬌胖兒的憤怒是震顫的，而超有錢傲嬌胖兒的憤怒，可能是帶動某一領域的超震顫。於是，福特老大哥誓言，不惜一切代價，要製造自己的福特賽車，而且要在法國勒芒24小時耐力賽中，以福特車隊碾壓法拉利！全權交給了達蒙飾演的謝爾比。

聽說，韓寒看完本片哭了...

身為賽車手的他，哭，或許不是因為中國缺少賽車文化，而是因為缺少一個福特二世。

你千萬得惹怒一個有錢的胖子，或許就能轉變成你的機會。於是，1964年成為了賽車史上的一個傳奇年。這個傳奇故事的主角是美國賽車文化的締造者、著名汽車和賽車設計師Carroll Shelby（卡羅爾·謝爾比）以及坦克兵出身、賽車手中的賽車手肯·邁爾斯。

胸痛的英雄不好當，但必須乾！

車著火了，自己沒著火，滅了就可以繼續，一直開到24小時的終點。

1959年，第一個美國人驚險地贏得了法國勒芒耐力賽。但他個人賽車生涯的結束，卻成為了這部電影的開始。

一個天生喜歡速度和刺激，癡迷熱愛賽車的人，卻從小心臟有問題，長年靠吃藥緩解激動引起的胸痛，真是鬧太套。而男主謝爾比，就是這麼一個人。

愛「作」的男人，是令人討厭的可愛

不能開賽車的謝爾比還可以變著法兒的折騰。

比如毫無飛機駕駛經驗的他，為了出場更拉風些，硬是親自上陣駕駛，來了個像是要墜機的硬著陸。那場面，導演借鑑了希區柯克《西北偏北》飛機追人的經典好戲，大熒幕上觀賞起來，是呼吸驟停心跳加速的視覺刺激。

再比如，車行缺錢，同一輛車可以先後賣給三個買家，還可以再推銷給第四個。明知福特的邀請是個燙手的山芋，但還是接了。因為沒有贊助商，就沒好車，車隊的王牌賽車手肯，就贏不了更強的對手。何況，自己多年的好友肯，被封了修車廠，為了賽車搞到破產，處境堪憂。

能做的只有奮力一搏。但是，當賽車夢重燃時，他反而是克制的。

佛系英雄的內心戲，是這樣子的

「不是時候，還不是時候，就是現在！」只能旁觀賽事出謀劃策的謝爾比，即使是歡喜地笑，也像是整容僵硬似的臉，只是咧了下嘴角。一個心臟病患者的激情澎拜，這般地佛系克制。這不是演技的尷尬，是人物設計的需求。戴著墨鏡的呆萌依然酷酷的。

英雄惜英雄，夢之隊的現實「拷打」

謝爾比和肯，是一對打不散的好基友。他們在二戰時，並肩作戰，經歷過生與死的磨難；他們志同道合，熱愛賽車，一起組車隊開跑。

肯是個人才，但相當難搞

技術咖大都難溝通，何況脾氣火爆、粗暴無禮的直男癌肯呢？

為了參賽，他可以用鐵榔頭狠砸後備箱蓋，擴大尺寸以符合檢驗標準；因為意見不合，可以向自己的老友皆領隊謝爾比扔扳手，雖然砸碎了參賽車的擋風玻璃，但他還是出乎意料地贏了比賽。你好像拿他沒辦法......

一個霸氣側漏的的人，45歲了，還是這麼無節制地狂爆。但是，肯的老婆茉莉，就是喜歡他這樣的美式猛獸。她勸陷入困境想要放棄賽車的肯說，「如果你不去折騰，你會讓人無法忍受」。

而小正太眼中的父親，簡直就是個技術咖偉人，萬分崇拜，除了當跟屁蟲，隔三差五地要找老爸學習人生與賽車的道理。

黃昏傍晚賽道，父子的那段對話，溫馨爆了，有沒有？最美的水平線，7000轉的完美瞬間，無答案的為什麼。

肯這種不一樣的人，親人朋友能忍受，是因為了解反而喜歡，但外人可不會一樣。

好搭檔，就是互補，配合默契

面對福特副總裁對肯的質疑和嫌棄，謝爾比回應道：「他能在登陸日開著一輛破坦克登陸，然後橫跨歐洲一直開到柏林，異類？錢買不到純粹的賽車手。」

然而，這個不是福特想要的人，卻是調試設計福特GT40不可缺少的主要功臣。這款GT40可是歷史上唯一一款贏得勒芒24小時耐力賽的美國車啊。

操蛋的現實，並不能阻擋滿腔熱情的理想主義者

你是為何而來？幹，就對了！

其實這部電影的英文名，直譯應該是《福特VS法拉利》，福特的美國式資本腔調pk法拉利意大利式匠工完美追求。夾在兩種極致之間的雙雄謝爾比&肯，專注點唯有目標，那就是「贏！」

為了贏，商業或藝術都不是最重要的，肯也不care。為了能關上被卡住的車門，可以一榔頭嚯地砸在車身上；為了破個人的單圈記錄，可以無視金錢「爸爸」們的威逼。

但贏又是什麼呢？

打敗所有勁敵，跑得最快，奪得冠軍，是贏；或者還有，雖然失敗，但失敗得偉大，得到了自我人生的贏。因為有一種輸，是你搞不定自己。

勒芒賽道上，肯在夜雨中艱險地追趕上了法拉利，勝券在握，卻選擇放慢速度，放下了個人英雄，選擇為集體克制自我。雖然意外地與第一名失之交臂，但那也是他職業生涯中的完美一圈。

人生是場拉力賽，你得堅持到最後

為了贏，竭盡全力。只有在競技中，才有突破；突破車的極速，人的極限，才能贏。但你沒辦法為了贏，一路7000轉極速狂奔。

剎車的失控，是技術到了極限的拐點，是人在輕若無物的指尖上抓不到自己。一不小心，車裡的人便再也走不出來了。人生不是全速7000轉前進，是極速後的剎車再提速，不斷變化應對著賽道的變化，時刻保持專注。

電影的開頭與結尾，都有一段謝爾比的深情旁白，兩次他都自問道，「你是誰？」

是誰的誰？父子或兒子，丈夫或朋友...是一心想要幹什麼的誰，是曾經擁有過什麼，現在努力爭取什麼的誰，是各種定義的某個誰，是一個實實在在存活於當下的誰。

或許人在漂無時，記得問自己你是誰，那麼你還是真實存在著的，沒有消失。