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電影《賽道狂人》影評:福特、法拉利、勒芒耐力賽和一代車神

賽道狂人影評

原創自公眾號【斗羅電影】 「周圍一切事物的存在感逐漸消散,車會失重,只能感受到身體穿梭於時空當中。 每分鐘7000轉,就是你成功的標誌」 1959年,勒芒賽車耐力賽上, 卡羅爾·謝爾比在馬丁DBR1賽車中享受著速度帶來的激情。在這場比賽上,他成為有史以來唯一一個奪冠勒芒車賽的美國人。 而下一個鏡頭他卻坐在醫院,醫生苦口婆心勸他放棄賽車 原來謝爾比7歲就患有心臟瓣膜疾病,但長大後的他卻成為專業賽車手,奪得F1、勒芒等各種大賽大獎,還刷新了16項美國和世界速度記錄。 他是全美唯一一個奪冠勒芒車賽的人。但由於身體原因,他不得不告別賽車手,退居幕後做了汽車和賽車設計師。

19世紀60年代,美國正處於世界經濟主導時期。 也是美國汽車製造業的黃金時期。 福特作為世界最大汽車生產商之一,秉承「製造人人都能買得起的汽車」這一理念,在美國享有很高的青睞和銷量。 但福特保守的設計並不能吸引年輕消費者的目光。 福特公司高層注意到了大洋彼岸的法拉利,這個意大利汽車品牌在五屆勒芒車賽中贏了四屆。 多年累積盛名的法拉利已經成為了勝利的代名詞,福特公司思考:如果福特的車標意味著勝利,會如何呢? 他們首先遠赴意大利與創始人恩佐?法拉利談判,想以1600萬美元收購法拉利,並令其以後不再參加賽車比賽

恩佐聽到這話羞辱了福特一番,眼看自己收購不成反被羞辱的亨利·福特二世下令找最好的設計師、最好的車手、最好的汽車,成立GT賽車項目,使福特在下一屆勒芒世錦賽上打敗法拉利。

正好,福特高層找到謝爾比,對他說我們要用世界最高的價錢打造賽車和車隊,在下一個勒芒車賽中贏過法拉利。 謝爾比對他說:有些東西是錢買不來的。勒芒車賽的賽道不是賽車跑道,是8.5英里的鄉村街道。車道非常窄,路面很糙,轉彎處沒有攝像頭,路邊也沒有圍欄。 還要開24小時的車,這意味著晚上也得繼續比賽,而你在大半夜看不到任何東西,你不知道什麼時候會有車出現,車手在賽道上翻車也不是新鮮事。

你花錢買不到勝利,但或許你能請到有機會奪冠的人。

在他心裡,肯就是那個獨一無二能幫福特奪冠勒芒拉力賽的人 肯?邁爾斯是一名英國人,對賽車有著近乎瘋狂的熱愛。二戰期間,他成為坦克部隊的一員。退伍後來到美國,被汽車公司聘為工程師,開始代表這家公司參加賽事。 他的賽車天賦被發掘,接二連三的贏得比賽,更是在1958-1963年間,贏得參加的44場比賽中38場。

肯·邁爾斯和演員克里斯蒂安·貝爾

也因此卡羅爾·謝爾比和肯·邁爾斯,這兩個傳奇車王,默契搭檔相遇了。 當謝爾比找上肯的時候,肯在城裡開著一家汽車修理行當,他有著美麗的妻子和一直支持他的兒子,但修車行的收入逐漸支撐不起這個家。 需要經濟支持的肯迅速加入謝爾比的車隊。當然這其中也遇到一些挫折,妻子的不同意、福特的不信任。(這兩個矛盾在電影中的表現方法也十分戲劇、精彩甚至趨於喜劇化,女主老酷了,小夥伴們可以找來看看) 而其中,福特在試車時的喜劇表現也為結局埋下伏筆——他其實根本就不懂車。

為了解決車身空氣受阻的問題,他們用看繩線方向的方法來判斷。 除了車身的多次改造、瓦解、再塑造,奪冠的歷程也經歷了許多波折。 尤其是結尾一名高層向亨利·福特二世進言,希望領先一圈的肯在終點時放慢速度,讓三輛福特並列奪冠,只是為了讓媒體拍出好看的照片 這就意味著肯可能錯失冠軍,而這次比賽的冠軍對他來說尤為重要。

肯在這一年已經獲得了西步林、達托納的冠軍,如果再獲得勒芒的冠軍,他就是史上第一個連續贏得三項的人,而這一殊榮在50多年後的今天仍沒人打破,可想而知有所難實現。 肯最後是屈於權勢還是堅持做自己呢?這裡給大家留個懸念去電影院裡找答案。 《賽道狂人》由兩個影帝馬特呆萌(馬特·達蒙)和克里斯蒂安·貝爾聯袂演繹。 兩位影帝級演員並沒有飆戲,就是靜靜的表現出謝爾比和肯最真實的樣子。一個安靜穩重,掌控全局,一個激進偏執,卻熱情細膩。

肯和謝爾比的真實老照片

貝爾在這部劇之前剛拍完《副總統》,迅速減肥,橡皮人一樣控制體重以及為演好這位英國車神,他學習英國伯明翰口音,都能證明他就是當代最優秀男演員之一。

貝爾在拍攝《副總統》時的體重

更值得一提的是該片獲得了奧斯卡金像獎最佳剪輯、最佳混音和最佳影片三項大獎。作為賽車競技,運動類型電影,《賽道狂人》用幾場賽車時的意外講述了賽車究竟要承受怎樣的壓力和風險: 跑道上隨時飛來前面車輛的殘骸,賽車手要在密閉空間穿著厚厚防火服隨時做好跳車的準備。 還有影片在拍攝時不同於其他賽車電影用綠幕和特效剪輯出大片感,《極速》的一切都是實拍的。福特和法拉利的賽車也是靠當年為數不多的資料,還原的複製品

速度與激情

大部分鏡頭,都是在真實移動的車上拍攝。

這部電影改編於A.J.Baime的小說《地獄駕駛:福特、法拉利和勒芒耐力賽》,賽車的速度之外是商業世界的腐朽。 一個是車王的簡單純粹的速度夢想,另一端卻是商業的壓迫。一如肯最後說的那句話:「一切都是為了賣車」。而故事的主人公肯·邁爾斯最後因試駕新賽車發生事故意外去世也將這個故事增添一層傳奇的英雄色彩。

恩佐·法拉利向肯脫帽致敬

總之,這部電影真的值得去電影院欣賞,感受大熒幕帶來的情緒和激情,同時背後的故事和細節也值得反復揣摩和推敲。最後致敬肯·邁爾斯、卡羅爾·謝爾比兩大傳奇車神。致敬福特和法拉利兩大汽車廠牌。

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