電影《賽道狂人》影評：如何在90天內，造出一輛能打敗法拉利的賽車？
賽道狂人影評小時候的男孩子，幾乎都有過一個賽車夢。
看《 頭文字D 》時，幻想自己是 AE86 上的藤原拓海，還要在看每一場漂移戲時，自己拉手剎、打方向，cos 秋名山老司機。
或者在極品飛車裡，與警車追逐競速，利用馬路牙子過彎，瘋狂秀操作。
就算不能親自開上賽車，看看頂尖賽事的比賽視頻，感慨舒馬赫贏下 7 次世界冠軍的牛逼，也足夠過癮。
最近，就有一部講述世界頂尖賽事的電影——《 賽道狂人 》上映，可以讓賽車愛好者們大飽眼福。
這部豆瓣評分 8.6 分的作品，基於賽車史上「 福特大戰法拉利 」的真實故事改編，劇情和動作全程在線，並且斬獲了奧斯卡的雙項大獎。
在歷史上，這段車廠 Battle 的故事神乎其神，過程一波三折，結局更是轟動一時。
那麼，如此赫赫有名的賽車戰爭，究竟是怎麼發生的呢？
時間回溯到上世紀 50 年代。那時，福特汽車被普遍認為是 「 生產給老年人的 」 ，缺乏活力，因而銷量下降。
為了搶占年輕人的市場，高層決定：進入賽車領域，讓福特成為勝利的象徵。而當時稱霸全球的法拉利，就這樣成為了他們的收購目標。
但是你瞅著福特二世和法拉利的樣子，就覺得他們肯定會談崩，畢竟這倆咋看都不是一路人。
傲慢的福特公司，想剝奪法拉利對於賽車的控制權。老爺子直接激情開噴，把福特公司罵回了美國，據發言人後來回憶：「 那些髒話你在任何一本字典裡都找不到。」
福特也大怒，立即決定：你牛逼不是？那我就不惜一切代價，也要狠狠打你臉。既然勒芒賽事是世界頂尖大賽，你法拉利又年年第一，那我們福特今年就要贏下勒芒，讓你們沒臉見人。
好傢伙，上來就要啃最硬的骨頭。
要知道，在所有賽事中， 「 勒芒 24 小時耐力賽 」 ，可以說是最驚險、最辛苦、最乏味的一個了。
賽車手需要先衝向自己的戰車，加速、過彎、再過彎、出彎、入彎、爬坡，在單圈長 13.5 公里的環形賽道上飛馳，這才完成了 24 小時比賽裡的第一個三分半鐘。
接下來的時間裡，兩個賽車手輪換上車，在同一個環行賽道上不停地轉上 350 多圈。期間要經歷夜間駕駛，運氣不好時還有雷雨天氣，最終行駛里程最多的賽車才能獲勝。
就連現場觀眾都是帶著宿營車或帳篷前來觀戰的，可想而知比賽的辛苦程度。
然而就是這樣一場艱難的比賽，毫無經驗的福特卻想要踢翻法拉利的屁股，拿下冠軍寶座。
還是在短短的 90 天內。
當這個精彩的挑戰，被拍成電影《 賽道狂人 》、搬上大熒幕之後，真是讓人沒法不期待。
在電影中，馬特·達蒙飾演汽車設計師卡羅爾·謝爾比，負責與福特公司對接，幫助改造賽車。
歷史上的謝爾比，可真就是神人級別的：7 歲患上心臟瓣膜疾病，卻依舊做了飛行員和F1賽車手，刷新了 16 項美國和世界速度記錄。
克里斯蒂安·貝爾，則在卸任蝙蝠俠後，化身賽車手肯·邁爾斯，負責解決人車合一。
邁爾斯和謝爾比不停地試車、改造車，讓車速大幅提高。
最終愣是讓謝爾比在試駕時，把福特二世嚇成了傻子，口水飆到臉上，哇的一聲哭了出來。
謝爾比雖然不能上車參賽，在比賽現場也沒閒著。為了干擾對手的修理團隊，時不時丟丟螺帽啦、順手偷走法拉利的小懷錶啦，小動作不斷。??
也正是因為雙男神演技老練精湛，舉手投足都散發著酷炫狂霸拽的自信，才真的演活了這兩個歷史中的傳奇人物。
最終到了開賽當天，問題不斷。剛剛開始車門就怎麼也關不上，到了晚上還下起了大雨。
幸運的是，邁爾斯還是靠出色的技術保持了領先。
然而誰也沒有想到，這時候福特公司的負責人提出，為了讓福特一起回家，邁爾斯需要減速，等待另外兩輛車一起到達終點。
這種做法真的就是，直接把賽車手的尊嚴，放在地上摩擦...
還記得我剛才說 「這場博弈的結局轟動一時 」 嗎？
在這裡就先賣個關子，把邁爾斯的選擇留給走進電影院觀看的你，自行揭曉。
《 賽道狂人 》裡讓賽車愛好者們更瘋狂的，是完全不注水的動作戲。全程緊張刺激，現場感很強。
在賽車比賽中，從踩油門到換擋拐彎，全都無縫銜接，沒有一個廢的鏡頭，剪輯讓整套操作看起來非常順滑。
第一視角的拍攝方式，甚至讓我在電影院的座椅上，能幻覺到一絲推背感。
頂級的後期特效，和專業的賽車手替身，讓每次的換擋和轉彎，都堪稱完美。
坐在電影院裡看，更有一種到了賽車現場的身臨其境感，就連每一場車禍，都好像親眼目睹。
《 賽道狂人 》拿下了奧斯卡的最佳電影剪輯和最佳音效剪輯兩項大獎，還被提名最佳影片，可以說是實至名歸。
在《 賽道狂人 》接近尾聲的時候，旁白有這樣一段話：
「 在七千轉時，有一個臨界點，一切都變得虛無。車失去了重量，只留下一具軀殼，在時空中穿梭。你能感覺到它的來臨，它悄悄地逼近你，來到你的耳邊。」
你想知道七千轉是什麼感覺嗎？速速來看《 賽道狂人 》！
（本文本人原創，首發於公眾號《差評：chaping321》。版權歸公眾號所有，如需轉載請與公眾號的商務聯繫）