電影《賽道狂人》影評：詳說該部影片的真實歷史
賽道狂人影評福特VS.法拉利 恩怨的起源
1963年，福特副總裁唐·福萊爾帶領眾多高管和意大利的賽車狂恩佐·法拉利(1898-1988,意大利)談判收購事宜。
然而，福特公司擬定的合同條款，是法拉利老爺子難以忍受的致命缺陷。最後，法拉利堅決拒絕。
福特三百多萬的談判費和九個月的寶貴時間也因此付之東流。而法拉利車隊的掌控權仍牢牢握在恩佐·法拉利的手上。
博弈的失敗激起了福特二世（1917-1987，美國）的怒火，他知道，唯有在勒芒大賽上碾壓法拉利車隊的奪冠之夢，他才能一雪前恥。
多年前，臨危受命的福特二世儘管沒有早逝父親的相助，可他仍然使亨利·福特（祖父, 那個用一把斧子砸爛牆門，把福特雛形車開上大街的男人）留下的家業成倍地擴大。
他有信心，自己一定能讓法拉利顏面掃地。
1965年及以前，法拉利車隊在勒芒賽場上勇奪六次冠軍寶座，奠定了其在勒芒24小時耐力賽上不可撼動的霸主地位。
比起法拉利在賽車事業上的輝煌戰績，新生的福特賽車隊簡直不堪一擊。福特公司甚至還不能生產出,能挑大梁的標準賽車。
卡羅爾·謝爾比（1923-2012，美國）
連續敗北的福特二世決定，把在勒芒賽場上功成名就的希望壓在謝爾比的身上，而謝爾比日後則是賽車/汽車設計行業中的扛把子，
初識謝爾比時，人們很難想象他小時候是個藥罐子。7歲時，他被檢查出來心臟有問題；長大後，他當過空軍，油田工，還養過小雞仔；再後來，他成了大紅大紫的賽車手，也破過不少記錄。
1959年，謝爾比贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍，但這也使他的心臟更加脆弱。他不得不從賽場上退伍，自己創業開公司。還好柳暗花明，他也由此開啟了自己傳奇的設計師生涯。
肯·邁爾斯（1918-1966，英國）
邁爾斯是卡羅爾·謝爾比眼中的千里馬。當時，謝爾比力排眾議，堅持讓邁爾斯征戰勒芒24小時耐力賽。
邁爾斯打小熱愛汽車；青少年時期當過學徒，天賦異稟的特質讓上司主動將他送到技校學習系統知識；二戰爆發，他成了坦克指揮官；戰後，他憑著好手藝當上了機械師。
這位在英國長大的年輕人，用他濃厚的伯明翰口音向眾人表示:機械師是他職業生涯的方向，而開車則是令他放鬆的愛好。
福特大逆轉
新生代福特GT40，高40英寸，流線型，機身卻不穩；底盤，發動機排量都存在不少問題。在緊張的開賽前，謝爾比和邁爾斯只得不斷改進，改進，再改進。
1966年，距離同法拉利談判失敗後的第三年，福特二世終於迎來了大逆轉。
1966年6月20日，福特二世旗桿一揮，邁爾斯和布魯斯·邁凱倫及另一名隊友一起，開著GT40 MK2 ，同法拉利車隊在勒芒一較高下。
勒芒24小時耐力賽凶險異常，無論刮風下雨，在每年的六月，總是如期舉行。賽車道單圈長13.357km，小組內的三人輪番上陣，以超過300km/h的速度開車在道上疾馳。
起初，主力邁爾斯憑藉高超的車技帶領隊友領先，當夜幕降臨時，法拉利車隊逐漸反超。一心求穩的福特二世要求邁爾斯保持速度，而邁爾斯卻果斷決定提速,打破了單圈比賽時速。
多虧邁爾斯的提速，福特二世終於達到目的——打敗法拉利。
然而，邁爾斯並非這場比賽的冠軍。
邁爾斯的成全
在比賽的後半段，法拉利車隊因為機械故障全軍覆沒，領先的邁爾斯勝券在握。福特高層決定，趁這個揚名立萬的機會，邁爾斯必須減速。
這樣，全世界都能看到這一盛況——福特旗下的三輛賽車齊頭並進，同時壓線，包攬這場比賽的前三甲。 在最後的緊要關頭，邁爾斯被迫減速，等待隊友們追上他，他也因此錯失了奪冠的機會。
按照賽制規則計算成績時，隊友布魯斯·邁凱倫則成了最後的大贏家。 在參加勒芒賽之前，邁爾斯已經獲得了1966年「代托納24小時耐力賽」和「賽百靈12小時耐力賽」的冠軍。
如果不是因為「謙讓」而錯失1966年勒芒24小時耐力賽的桂冠。那麼，邁爾斯極有可能成為這世上唯一一個，在同一年內同時獲得這三項大獎的賽車手。
天才的離開
對於這項醜聞，邁爾斯並沒有公開表示過對福特高層的埋怨，他反而感激自己和謝爾比共事的日子。
兩個多月後，邁爾斯繼續潛心測試。當J-Car車疾馳到賽道的下坡處時，突然翻車起火，頓時，濃煙四起，邁爾斯被狠狠地拋出車外。
而他的兒子，皮特，就在不遠處，看著他所崇拜的父親就此消失在他的生命中。
2019年，已是耄耋之年的皮特表示，他數十年都未曾想過重返勒芒，這個令他傷心的地方。
至於福特，在首次大捷之後，便一鼓作氣，在勒芒24小時耐力賽上，又連續獲得了1967-1969年的冠軍。
電影《Ford vFerrari》(《賽道狂人》，2019)則是根據這一歷史事件改編而成。
影片除了突出表現謝爾比和邁爾斯對賽車的激情外，在細節上還強調了福特高層內部的官僚作風,福特二世這個闊佬的自負傲慢；
恩佐·法拉利的執拗但對賽車的狂熱和尊重；
妻子對邁爾斯的包容。
在此，小爺想要特別說一下邁爾斯的兒子皮特，電影中有關他的鏡頭還挺多的。
他既是一位天才賽車手的兒子，充滿了對賽車父親的崇拜；又是一位賽車迷，體內藏有為賽車而狂的火種；他還是無數賽車手的童年翻版，向觀眾映射賽車夢想在賽車手幼年時萌發的始末。