看完電影就激情評論了幾百字，第二天看了電影的各種介紹，對比了一下故事和現實，又有了一點的感悟，更新在影評裡。昨天看《賽道狂人》看得太zqsg了，賽車場上絕對的

毫不誇張地說本片是我迄今為止看過的最合心意的賽車電影，以至於在影院剛開張就為他貢獻了4張電影票。除了達蒙貝爾的王炸組合外，片中古典賽車的外形設計也十

本文首發公眾號bbmovie 我相信，對於很多人而言，剛剛過去的這個週末，才是影院復工之後真正回到影院的日子。因為本週上映的新片裡，有兩部都屬於只有在大銀幕上

《賽道狂人》作為2020年奧斯卡提名的九部最佳影片之一，定位為商業片的本片在保證自身娛樂性的同時也為我們得以讓我們管中窺豹從‘賽車’這一傳統的競技比賽

今天去影院二刷了車v車，依然能感覺到熱血沸騰。影院的音效讓我更有那種身臨其境看賽車比賽的錯覺。我也終於把一刷之後語無倫次的流水賬寫完了，現在的我當然

小時候的男孩子，幾乎都有過一個賽車夢。看《 頭文字D 》時，幻想自己是 AE86 上的藤原拓海，還要在看每一場漂移戲時，自己拉手剎、打方向，cos 秋名山老司機。或者

《賽道狂人》
8月30號在特柳賴德電影節上映，目前已經定了11月15號在美國上映。豆瓣目前沒有給出評分，但是光看兩位男主角已經能夠振奮人心。兩位男主分別是

是處青山可埋骨，他年夜雨獨傷神——流水線醜小鴨眼中的《賽道狂人》我喜歡天才傳記片。喜歡看傳記片的醜小鴨，總想從白天鵝的故事中找到它曾經也是醜小鴨的

《賽道狂人》是部很好的電影 但我經歷了:電腦上看 – 電影院看 – 中文互聯網搜真實事件 – 產生了「為什麼視頻和照片裡都是邁凱倫先衝線 他不知廉恥嗎？」

表姐今天要說的是，2019年度北美最火的賽車電影。
評分8.5，好於90%的傳記片。而在國外的爛番茄上，影片的新鮮度至今高達92%。不僅如此，影片在頒獎季更是風頭強勁

《Ford v Ferrari》直譯過來可以叫「福特大戰法拉利」，雖然這個叫法簡單粗暴又有效，但大約是想延續多年前經典的賽車電影《極速風流》（Rush）的好人緣，這部電影

電影中Ken、Shelby、Ford之間的關係像極了導演、製作人和出品人的鏈條。電影的某些地方一直在我腦海中迴響，像是一個機器裡掉了一個零件在內部構造

競技類電影的最大看點，通常在於「競技」。但《賽道狂人》不同。誠然，這部電影出色地完成了「賽場」部分的呈現。前後三場賽事，每一場都有不同的設計。特別是在

這竟然是我第223篇原創了如果不是馬特·達蒙，我肯定不會打開這部以車為題材的電影，畢竟我是個體育盲和車盲，除了甲殼蟲，IMPALA外我認識的車型屈指可數。
更別

福特VS.法拉利 恩怨的起源1963年，福特副總裁唐·福萊爾帶領眾多高管和意大利的賽車狂恩佐·法拉利(1898-1988,意大利)談判收購事宜。 當年的會議合影然而，福

奔著兩大影帝去看熱血賽車戲的我，看完《賽道狂人》有種說不出的惆悵。原片名直白無比，「Ford VS Ferrari（福特對法拉利）」，我以為就是兩幫車手拼盡全力衝過終點，

有多少人和我一樣，對《賽道狂人》這部電影感興趣，完全是因為請到了兩位實力擔當克里斯蒂安貝爾和馬特達蒙，如果不是因為這兩位演員，我可能就不會在意這部電影了

影院終於復工了。有了看電影的地方，看什麼又成了新問題。看老片固然也是一種樂趣，但是肯定有不少觀眾不甘心只看老片。至於新片，一時間又實在沒有太多夠分量的

原載於「豆瓣閱讀」官方微信號，https://mp.weixin.qq.com/s/y9Lubbl6tM9xGC3dydzSWw 歡迎關注「豆瓣閱讀」，了解更多豆瓣閱讀精品與熱門電影~1966年，福特在勒

「當我們失去邁爾斯時，我傷透了心，我必須為他做點什麼，我不想他被人遺忘，永遠不想。」——卡羅爾·謝爾比晚年的卡羅爾·謝爾比（1923-2012） 晚年的謝爾

1963年，福特的老闆亨利·福特二世與法拉利創始人恩佐·法拉利談判的，由福特收購法拉利賽車部門的交易由於過度苛刻的附加條款而以失敗告終。被激怒的福特當即

從默片時代的滑稽追逐到《速度與激情》，need for speed一直是最能體現電影「運動影像」特質的主題之一。聚焦1966年勒芒耐力賽的《賽道狂人》是此類型下的最

第一遍看《賽道狂人》是在兩個月前，當時看完很想寫點東西，為此還整理了賽車有關的電影想比較一番，但是後來因為眾所周知的原因沒有了關於電影的表達慾。直到昨

恩佐·法拉利的紫色墨水筆到底圈畫了什麼？對於汽車愛好者來說，2019 年最值得期待的電影非《賽道狂人》（《Ford v Ferrari》）莫屬。當然，《賽道狂人》作為一部商

可能對謝爾比來說，這輩子最後悔的事就是傳達讓邁爾斯減速的指令。不可否認，布魯斯·邁凱輪也的確很強，久負盛名，但很多人都不知道邁凱倫現實其實也是死於賽車測